开云体育中国-绝杀！阿隆索一停封神，阿斯顿马丁0.3秒险胜哈斯，这支车队终于硬起来了？

如果说F1新加坡站夜战是摩纳哥的翻版,那比赛尾声的攻防就是整场昏睡中的一记冷箭，就在多数人以为积分榜又要按部就班地写剧本时，阿斯顿马丁和哈斯却在滨海湾赛道的最后一圈，上演了一场比电影还刺激的“决赛圈”肉搏，42岁的费尔南多·阿隆索用一次教科书级的防守和疯狂push，帮助车队以0.3秒的毫厘之差，死死压住了身后那台身披“美国国旗”涂装的VF-24，带回了一个价值连城的第八名。

别小看这个第八,在赛季过半、地球组竞争白热化的当下，每一分都是真金白银，而这场比赛，阿斯顿马丁赢得绝不轻松，甚至可以说，是阿隆索一个人“偷”走了胜利。

赛前,几乎没人看好绿色军团，排位赛里，他们仅仅排在第七和第十一，而哈斯的两台赛车则像打了鸡血一样紧随其后，更让人捏把汗的是，正赛节奏上，哈斯的Hülkenberg（霍肯伯格）和Magnussen（马格努森）长距离速度明显占优，尤其在中性胎阶段，哈斯的轮胎管理能力简直变态，圈速稳定得让人怀疑他们是不是装了定速巡航，阿斯顿马丁的赛车呢？还是那个老毛病——低速弯里转向不足，出弯牵引力差，在滨海湾这种颠簸的街道赛上，赛车就像一头倔强的公牛，随时可能撞墙。

转折点出现在第24圈,霍肯伯格早早进站，试图用under-cut翻掉前面的赛车，阿斯顿马丁的策略组这次没有犯浑，他们立刻用一圈极快的“in-lap”回应，把阿隆索召进站换上了硬胎，但出站后，阿隆索恰好卡在了一台威廉姆斯和一台小红牛之间，视线被前车尾流里的热浪扭曲，轮胎还没进入工作窗口，无线电里传来阿隆索的抱怨：“这轮胎像石头一样滑！”

就在所有人都以为阿斯顿马丁要就此掉出积分区时,阿隆索的“老司机”属性开始觉醒，他并没有硬拼，而是用非常聪明的走线，在17号弯和18号弯的连续组合弯里，故意让出内线，逼着前车走一个更复杂的弧线，从而在出弯时利用电量释放完成反超，连过两车之后，他前方的视野豁然开朗，而他身后，霍肯伯格已经追到了1秒以内。

真正的决战,发生在第58圈，也就是安全车离场后的重启时刻，当时，阿隆索前面的加斯利突然轮胎衰竭，被阿隆索抓住机会在直道尾端抽头完成超越，但他这一变线，也把自己的赛车完全暴露在了霍肯伯格的火力范围之内，霍肯伯格带着DRS，在直道上像一枚导弹一样冲了过来，两车并排进入7号弯。

那一刻,整个维修区都屏住了呼吸，阿隆索没有像年轻车手那样惊慌失措地关门，而是精确地判断了霍肯伯格的位置后，留了刚好一个车身的宽度，然后提前半拍打方向，利用赛车中线更高的过弯速度，在弯心重新夺回线路优势，出弯后，两台赛车紧紧贴在一起，几乎就要蹭上护墙，但阿隆索还是硬生生抢回了领先。

最后的7圈,就是一场心理战，阿隆索的无线电里传来工程师冷静的报时：“差距0.8秒……0.6秒……0.4秒。”而阿隆索的回报只有一句话：“我知道，我还能更快。”他几乎是在用每圈剐蹭墙边的极限跑法，把所有弯道都当成排位赛来攻，最后一圈，霍肯伯格又发起一次强攻，但阿隆索在最后一个刹车区用一个极其晚的刹车点，硬生生把车扔进了弯心，然后全油门出弯，以0.391秒的优势率先冲线。

冲线那一刻,阿隆索在无线电里喊了一声“Yes！”，声音嘶哑而激动，仿佛这不是第八名，而是一场分站冠军，确实，对阿斯顿马丁来说，这不仅仅是两分，这证明了他们近期的升级方向没有跑偏，也证明了只要给阿隆索一台勉强有竞争力的车，他就能用经验与胆识，在乱局中捞出最大的价值。

我们得冷静看待,这场比赛里，阿斯顿马丁的赛车单圈节奏依然跟不上哈斯，阿隆索完全是靠极限驾驶和不失误捡了漏，下一站铃鹿，更高速的赛道会暴露这辆AMR24更严重的下压力短板，但至少这一晚，在滨海湾灯火的映照下，阿隆索用他那双布满老茧的手，为车队抢回了一场急需的胜利，他还行，而这支车队，也又一次证明了自己在混乱中的生存能力，这样一场“险胜”，比拿一次亚军更能让人热血沸腾。